Σε μια συνεδρίαση με ιδιαίτερη πολιτική βαρύτητα, το Δημοτικό Συμβούλιο Πατρέων ενέκρινε την εισήγηση του Δημάρχου Κώστα Πελετίδη σχετικά με δύο από τα σημαντικότερα ζητήματα που καθορίζουν το μέλλον της πόλης: την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής και την απόδοση του βόρειου λιμένα και του παραλιακού μετώπου στους κατοίκους της Πάτρας.
Η απόφαση σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας φάσης διεκδικήσεων, καθώς η δημοτική αρχή δηλώνει αποφασισμένη να αντιπαρατεθεί με κυβερνητικούς σχεδιασμούς και επιλογές που, όπως υποστηρίζει, οδηγούν στην εμπορευματοποίηση του παραλιακού μετώπου και στη διατήρηση του σιδηροδρομικού φράγματος μέσα στον αστικό ιστό.
«Η θάλασσα ανήκει στην πόλη»
Κεντρικό σημείο της συζήτησης αποτέλεσε η διεκδίκηση της χερσαίας ζώνης του βόρειου λιμένα. Η δημοτική αρχή υποστηρίζει ότι ο χώρος αυτός πρέπει να παραχωρηθεί οριστικά στον Δήμο Πατρέων, ώστε να ενταχθεί σε έναν ενιαίο σχεδιασμό ανάπλασης του παραλιακού μετώπου.
Σύμφωνα με την πρόταση που εγκρίθηκε, στόχος είναι η δημιουργία ενός μεγάλου παραθαλάσσιου πάρκου με ελεύθερη πρόσβαση για όλους τους πολίτες, με χώρους αναψυχής, πολιτισμού, αθλητισμού και πρασίνου.
Η δημοτική αρχή θεωρεί ότι η παραλιακή ζώνη αποτελεί δημόσιο αγαθό και ότι η αξιοποίησή της πρέπει να υπηρετεί τις κοινωνικές ανάγκες και όχι επενδυτικά σχέδια που περιορίζουν την ελεύθερη χρήση της.
Αντιδράσεις για το Master Plan του λιμανιού
Ιδιαίτερη κριτική ασκήθηκε στο εγκεκριμένο master plan του λιμανιού της Πάτρας, το οποίο προβλέπει σειρά νέων δραστηριοτήτων και εγκαταστάσεων στην περιοχή.
Μεταξύ άλλων, εκφράζονται ανησυχίες για τη δημιουργία ιδιωτικής μαρίνας μεγάλων σκαφών αναψυχής, την ανάπτυξη εμπορικών δραστηριοτήτων, τη λειτουργία ενεργειακών υποδομών LNG, καθώς και εγκαταστάσεων που σχετίζονται με έρευνες και εξορύξεις υδρογονανθράκων.
Η δημοτική αρχή εκτιμά ότι τέτοιες παρεμβάσεις ενδέχεται να μεταβάλουν ριζικά τον χαρακτήρα της παραλιακής ζώνης και να επιβαρύνουν το περιβάλλον και την καθημερινότητα των κατοίκων.
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι αρκετές από τις προβλεπόμενες δραστηριότητες βρίσκονται σε μικρή απόσταση από κατοικημένες περιοχές, σχολικές μονάδες και χώρους αναψυχής.
Η μεγάλη μάχη για το τρένο
Στο επίκεντρο της συνεδρίασης βρέθηκε και το ζήτημα της νέας σιδηροδρομικής γραμμής.
Η θέση του Δήμου παραμένει σταθερή: πλήρης υπογειοποίηση της γραμμής από το Ρίο έως το νέο λιμάνι της Πάτρας και ταυτόχρονη δημιουργία γραμμικού πάρκου στην επιφάνεια.
Η δημοτική αρχή υποστηρίζει ότι οποιαδήποτε λύση επιφανειακής διέλευσης θα δημιουργήσει ένα μόνιμο εμπόδιο που θα χωρίζει την πόλη στα δύο, επηρεάζοντας την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής των κατοίκων για πολλές δεκαετίες.
Το θέμα αποκτά ιδιαίτερη σημασία μετά τις εξελίξεις γύρω από τη χρηματοδότηση του έργου, καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν ενέκρινε την πρόταση χρηματοδότησης της υπογειοποίησης.
Παρά την εξέλιξη αυτή, ο Δήμος δηλώνει ότι δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τη διεκδίκηση και καλεί την κυβέρνηση να αναζητήσει εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης.
Κάλεσμα για κινητοποιήσεις
Το Δημοτικό Συμβούλιο απηύθυνε κάλεσμα προς τους πολίτες, τα εργατικά σωματεία, τους πολιτιστικούς συλλόγους, τις αθλητικές οργανώσεις και τη νεολαία της πόλης να συμμετάσχουν ενεργά στις διεκδικήσεις.
Η δημοτική αρχή εκτιμά ότι μόνο μέσα από τη συλλογική δράση μπορεί να ανατραπούν αποφάσεις που θεωρεί επιζήμιες για το μέλλον της Πάτρας.
Στο πλαίσιο αυτό αναμένεται το επόμενο διάστημα να αναπτυχθούν πρωτοβουλίες ενημέρωσης, δημόσιες παρεμβάσεις και κινητοποιήσεις με στόχο την υπεράσπιση των θέσεων που υιοθέτησε το Δημοτικό Συμβούλιο.
Οι βασικές διεκδικήσεις
Το ψήφισμα που εγκρίθηκε συνοψίζεται σε δύο κεντρικά αιτήματα:
- Νομοθετική παραχώρηση της χερσαίας ζώνης του βόρειου λιμένα στον Δήμο Πατρέων.
- Πλήρης υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής από το Ρίο έως το νέο λιμάνι, με δημιουργία γραμμικού πάρκου στην επιφάνεια και λειτουργία προαστιακού σιδηροδρόμου.
Η συζήτηση αυτή δεν αφορά μόνο ένα τεχνικό έργο ή μία πολεοδομική παρέμβαση. Αφορά το μοντέλο ανάπτυξης που θα ακολουθήσει η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας τις επόμενες δεκαετίες και τον τρόπο με τον οποίο οι πολίτες θα συνδέονται με το σημαντικότερο φυσικό πλεονέκτημά της: τη θάλασσα.